不是 ，速腾超越版300属于中配车型。在速腾300TSI（5T）系列中 ，配置从低到高一般排列为飞越版→超越版→卓越版 。这表明超越版并非该系列的最低配置版本 。与入门的飞越版相比，超越版多出了24项配置。
速腾超越版300（300TSI）属于速腾车型的中配级别 ，并非低配 。配置定位的核心依据 价格层级2026款速腾300TSI超越版厂商指导价约189万元 ，低于同动力版本的卓越版（159万元），但高于2T入门版（约149万元起） ，处于价格区间的中间档位 。
速腾最建议购买的三个版本分别是300TSI DSG超越版（5T中配） 、200TSI DSG超越版（2T中配） 、200TSI手动飞越版（2T手动挡）。300TSI DSG超越版（5T中配）：此版本的核心优势在于动力与配置均衡 ，性价比最高 。它搭载5T发动机，动力充沛 ，同时燃油经济性优秀 。
新款速腾300确实在某些方面进行了减配。具体减配内容 前排脚坑灯：2025款速腾300TSI DSG超越版车型取消了这一配置 ，使得车内照明效果可能受到一定影响 。车道保持辅助系统：同样在2025款速腾300TSI DSG超越版车型中被取消，这可能会影响到驾驶辅助系统的完整性和安全性 。
配置对比 首先推荐的是自动挡车型的入门款——200T SI DSG飞跃版，综合指导价及配置来看 ，飞越版的性价比很不错 ，虽然是次低配，不过日常用车的配置够用 ，在安全和辅助驾驶方面 ，侧气囊和头部气囊、胎压报警 、倒车影像 、电子驻车都是实用配置。
1、一汽-大众2022款速腾正式上市，官方指导价为135-159万元 ，共推出7款配置车型（2款手动挡 、5款自动挡） ，新增2款配置且入门版价格降低。以下是具体亮点分析：价格与配置调整新增车型：2022款在2021款5款配置基础上新增2款，选择更丰富 。
2 、022款一汽-大众速腾定价偏高 ，若无终端优惠 ，市场竞争力可能受限，但产品力仍有一定亮点 。以下从定价、产品力、市场环境三方面展开分析：定价策略：偏高定位削弱竞争力售价区间：2022款速腾推出7款车型 ，售价135万元-159万元。
3 、大众2022款速腾预计上市时间为2022年5月 。此款车型为年度改款 ，主要在配置上进行调整，外观和内饰保持不变，动力系统也未有变化 。新车共推出7款车型 ，价格范围为135-159万元 ，起售价相比前款降低了2000元。
4 、款速腾飞跃版并不属于低配车型 。根据相关资料，该版本实际上属于高配车型 ，提供了包括不同配置的4T发动机选项 ，涵盖了舒适版、豪华版和旗舰版等多个配置等级 。与2022款手动飞越版相比，新款的速腾最低配置版本的价格有所下调 ，从135万元减少至179万元。
款速腾飞跃版并不属于低配车型 。根据相关资料 ，该版本实际上属于高配车型，提供了包括不同配置的4T发动机选项 ，涵盖了舒适版 、豪华版和旗舰版等多个配置等级 。与2022款手动飞越版相比 ，新款的速腾最低配置版本的价格有所下调，从135万元减少至179万元。
款速腾飞跃版不属于低配 。根据相关信息查询 ，22款速腾飞跃版不属于低配 ，属于高配，高配：包括高中低4T发动机，有舒适版 ，豪华版 ，旗舰版三款配置等级 。相比2022款手动飞越版，新款速腾最低配官方指导价下调了6000元 ，从135万元降到179万元。
简单来作为新款速腾的入门车型飞越版起售就是超越版在售3款车型配置相同。
00TSI自动飞跃版算是入门级车型的双离合自动挡版本 ，两台车的配置完全一致，车价高了2万元 ，如果你对手动挡车型不感冒 ，该版本其实也是一个不错的选择项 。
首先推荐的是自动挡车型的入门款——200T SI DSG飞跃版，综合指导价及配置来看 ，飞越版的性价比很不错 ，虽然是次低配，不过日常用车的配置够用 ，在安全和辅助驾驶方面 ，侧气囊和头部气囊 、胎压报警、倒车影像 、电子驻车都是实用配置 。
速腾飞跃版4T的落地价因地区 、车型年份及配置不同，大致在19万元至15万元区间内。不同车型及地区价格差异2025款200TSI手动飞越版：指导价为179万元，在北京地区优惠后裸车价可降至11万元左右 。加上购置税约1万元、上牌费500元 、交强险950元 ，落地价大约为15万元 。